Кран ручного тормоза УГА2 05.02.000

руб.27,620.00

В наличии

Описание

Кран ручного тормоза УГА2 05.02.000 для фронтального погрузчика Амкодор

Предназначен для постоянного уменьшения давления рабочей жидкости, подводимой из пневмогидроаккумулятора под поршень цилиндра стояночного тормоза, а также обеспечения следящего действия и соединения этой линии со сливом при торможении стояночным тормозом. Крепится двумя болтами к полу кабины водителя с левой стороны.

Из чего состоит кран ручного тормоза?

Кран ручного тормоза

Схема крана ручного тормоза

В корпус 15 вставлена гильза 17, уплотнённая резиновыми кольцами 19. В гильзе находится золотник 16, который через упор пружины 18 подпирается пружиной 20. С одной стороны корпус закрывается стаканом 9, в который вставлен шток 12, уплотнённый резиновым кольцом 13.

Между упором пружины 11, опирающейся на шток, и толкателем 6 установлена пружина 8. На стакан навёрнута опора кулачка 5, на которую через ось 22 опирается кулачок 4. Его опора стопорится контргайкой 7.

В кулачек ввёрнут стержень 2 с ручкой 1. С другой стороны в корпус ввёрнута заглушка 21 в упор гильзы и уплотнённая резиновым кольцом 19.

Как работает кран ручного тормоза?

При вертикальном положении рукоятки полость А через отверстия в гильзе связана с полостью Т. Это значит, что полость цилиндра стояночного тормоза связана с баком, и пружина, не встречая противодействия от давления жидкости на поршень, перемещает тормозные колодки, сжимая ими диск, из-за чего и происходит торможение.

При установке рукоятки в наклонное положение кулачек перемещает толкатель, который через пружину и шток двигает золотник, а тот, в свою очередь, перекрывает отверстие в гильзе, закрывая слив и открывая отверстие в гильзе, а также соединяя полость Р (давление) с полостью А (цилиндр стояночного тормоза). Давление, воздействуя на поршень, отжимает пружину, и тормозные колодки разблокируют тормозной диск.

Как проверить работоспособность тормозного крана?

Проверку необходимо провести по электрическому датчику – при условии, что он исправен. В этом случае после включения стояночного тормоза должен сработать его сигнал, что укажет на отсутствие давления на выходе.

Если же электрический датчик неисправен, нужно ввернуть вместо него манометр. В выключенном положении тормозного крана давление на манометре должно быть равным Рраб = 5-0,5 +1 (50+10-0,5) МПа (кгс/см2) и не изменятся с течением времени. При включении стояночного тормоза давление должно снизиться до нуля. Об этом нужно помнить во время ремонта тормозного крана.

Вверх